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擺線針輪減速機(jī)常見故障：減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損。減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

造成減速機(jī)漏油的原因主要有這幾點(diǎn)：1，在封閉的減速機(jī)里，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2，軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或減速機(jī)箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素，3，減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。4，安裝精度不高引起的漏油。還要注意油封的級(jí)別、安裝方式和工作環(huán)境溫度等原因，加油時(shí)注意油量不要加太多，經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，防止密封不嚴(yán)等問題。

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擺線針輪減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，往往會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，當(dāng)擺線針輪減速機(jī)正常運(yùn)作的時(shí)候，如果溫度升高太快，甚至超過了70℃，就要及時(shí)查看減速機(jī)的內(nèi)部構(gòu)件是否出現(xiàn)問題。溫度正常但是有異響也要打開減速機(jī)認(rèn)真檢查軸承、銷柱、銷套和擺線盤是否出現(xiàn)明顯的磨損或損壞問題，及時(shí)更換與維修。擺線針輪減速機(jī)在更換偏心軸承的時(shí)候，通常是使用兩根撬杠來施力，將撬杠放置在偏心軸承中部的位置上，在兩邊對(duì)應(yīng)點(diǎn)處采用平衡用力的方法就能輕松取出，千萬要避免單邊用力，也不能敲打，這樣會(huì)導(dǎo)致軸偏心或者擺線盤受到損壞。如果擺線針輪減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機(jī)是企業(yè)的主要設(shè)備之一，在運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)配合間隙將給傳動(dòng)軸及傳動(dòng)齒輪造成嚴(yán)重?fù)p傷，造成重大的停機(jī)停產(chǎn)事故，企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。減速機(jī)軸承室一旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期較長(zhǎng)，一般修復(fù)方法為拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂。減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等，減速機(jī)結(jié)合面滲漏針對(duì)磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂。

擺線針輪減速機(jī)檢修內(nèi)容包括(1)小修：①清洗機(jī)體內(nèi)部油垢及雜物，更換潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂②檢查，緊固各部位螺栓。③檢查、消除各結(jié)合面及密封處滲漏油情況。(2)中修①包括小修內(nèi)容②解體檢查，清洗全部機(jī)件，沖洗機(jī)體油垢及雜物。③拆檢潤(rùn)滑油及疏通油路。④檢查、更換各部軸承(尤其是轉(zhuǎn)臂軸承)及骨架式橡膠油封。⑤檢查，更換浸漬襯墊紙墊、耐油橡膠墊及O型密封環(huán)。⑥檢查，更換針齒套、針齒銷、輸出軸之銷軸及銷軸套。⑦找正聯(lián)軸節(jié)，確保減速機(jī)軸與被驅(qū)動(dòng)裝置軸的同軸度。(3)大修1)包括中修內(nèi)容2)檢查，修復(fù)或更換擺線齒輪、針齒殼、輸出軸及轉(zhuǎn)臂(偏心套)等關(guān)鍵件。3)檢查，修復(fù)或更換機(jī)座、緊固環(huán)、隔離環(huán)及凸輪等件。

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